Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Diesel-Option wirtschaftlicher bei hohem Autobahnanteil.
- Allrad mit echter Gelaendegaengigkeit.
- Gute Nutzlast fuer einen SUV der Mittelklasse.
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2 Versionen erfasst
Von 2016 bis 2019 tritt der Kia Mohave (Facelift 2016) gegen den Peugeot 508 an mit `255` bis `274 PS` in Benzin- und Dieselvarianten. Automatikgetriebe und Allradantrieb veraendern das Nutzungsbudget erheblich.
Das Angebot umfasst 3.0 CRDi V6 4WD Automatic und 3.8 V6 4WD Automatic. Der Motorcode ist Lambda II / G6DA — Belege muessen im Licht von Kraftstoff, Getriebe und frueherer Nutzungsart gelesen werden.
Kaufentscheidend: 3.8 V6 `274 PS` 4WD Automatic (Oelverbrauch, Kuehlung, V6-Wartung), 3.0 CRDi V6 `255 PS` 4WD Automatic (EGR/FAP-Verschmutzung; Autobahnbetrieb erleichtert Regeneration) und Diesel EGR/FAP/AdBlue (kein reiner Stadtbetrieb; Regenerationshistorie und Abgasdefekte pruefen).
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Mohave (Facelift 2016) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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