Im Jahr 2018 führte Kia die dritte Generation des Ceed (Modellcode CD) ein, die auf der neuen K2-Plattform aufbaute und sich ohne Apostroph im Namen gegen Mitbewerber wie den Peugeot 308 positionierte. Die Benzinpalette umfasst die Turbo-Direkteinspritzer 1.0 T-GDI (100/120 PS), 1.4 T-GDI (140 PS - Ende 2020 durch den 1.5 T-GDI mHEV mit 160 PS ersetzt) sowie den sportlichen 1.6 T-GDI GT mit 204 PS. Auf der Dieselseite arbeitet der moderne 1.6 CRDi Smartstream (115/136 PS), gekoppelt mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT).
In der Mechanik zeichnen sich alle Triebwerke durch eine wartungsfreie Steuerkette aus. Die regelmäßige Instandhaltung verlangt präzise Motorölwechsel alle 15 000 km oder 12 Monate mit freigegebenem Leichtlauföl (5W-30 / 0W-20 ACEA C2/C3 oder C5), um den hydraulischen Kettenspanner zu versorgen und Verstopfungen am Ottopartikelfilter (OPF/GPF) oder Dieselpartikelfilter (DPF) vorzubeugen. Bei den 1.0 und 1.4 T-GDI-Benzinern empfiehlt sich ein regelmäßiger Ölstands-Check sowie der Wechsel der Zündkerzen alle 60 000 km.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Alle 10.000 km
Alle 1 Jahr
Nachfüllen je nach Verbrauch (~1 l / 1 000 km): leerer Tank = Startsperre, Warnleuchte nicht ignorieren
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Kia Ceed III liegt im Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
OBD-Diagnose
Diese Codes sind Diagnosehinweise und keine sicheren Defekte. Prüfen Sie Generation, Steuergerät und weitere gespeicherte Fehler.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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