Der Kia Cee'd I erscheint 2007 als in Europa (Slowakei) entwickelter und produzierter Kompaktwagen mit der damals ungesehenen 7-Jahres-Garantie. Er tritt frontal gegen den Volkswagen Golf an und positioniert sich als preiswerte Alternative mit solidem Ruf.
Der 1.6 CRDi-Diesel hat einen Zahnriemen, der zwingend bei `120.000 km` zu wechseln ist. Versaeumnis fuehrt zu Motorschaden. Der 1.6 CVVT-Benziner ist wartungsarmer, aber Kupplung und Schweller-Korrosion sind bei aelteren Exemplaren zu kontrollieren.
Probefahrt: Zahnriemennachweis abfragen, Unterbodenzustand kontrollieren, Kupplung auf Schlupf pruefen, Lenkgestaenge auf Spiel testen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Cee'd I liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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