Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Die dritte Q45-Generation F50 kam im Frühjahr 2001 für das Modelljahr 2002 auf den Markt und verschwand 2006 wieder. In den USA war sie die große Infiniti-Limousine gegen BMW 7er und Lexus LS. In Deutschland taucht sie heute fast nur als seltener Import auf, deshalb zählt die Substanz deutlich mehr als jede Ausstattungsanzeige.
Technisch ist die Baureihe angenehm klar aufgebaut: ein einziger 4,5-Liter-V8 VK45DE mit 340 PS, Heckantrieb und 5-Gang-Automatik mit manuellem Modus. 2005 kam ein Facelift, ohne die Grundarchitektur zu verändern. Genau das hilft bei Gebrauchtwagenanzeigen: Sobald mehrere Leistungen, Getriebe oder Bauphasen durcheinandergeraten, ist Vorsicht angebracht.
Wartungsrelevant sind vor allem mögliche Anfahrverzögerungen früher Fahrzeuge, teure Sondertechnik wie aktive Hinterachslenkung oder geregelte Hinterachsaufhängung sowie der Zustand von HID-Scheinwerfern, Vorderachse und Bremsen. Die Probefahrt muss einen sauberen Kaltstart, eine gleichmäßige 5-Gang-Automatik und ein schweres Auto zeigen, das weder pumpt noch beim Bremsen oder Einlenken unruhig wirkt.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Infiniti Q45 III liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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