Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Die Q45 II auf Y33-Basis kam zum Modelljahr 1997 und blieb bis 2001 im Programm. Gegenüber der ersten Q45 wirkte sie deutlich klassischer und zielte im US-Markt klar auf BMW 7er und Lexus LS. In Deutschland taucht sie fast nur als seltener Import auf, was den Zustand wichtiger macht als jede Ausstattungsliste.
Die Baureihe ist technisch überschaubar: ein freisaugender 4,1-Liter-V8 mit 266 PS, Heckantrieb und 4-Gang-Automatik. Genau das ist für die Wartung hilfreich, weil weniger die Variantenvielfalt als vielmehr die Qualität früherer Reparaturen zählt. Bei schlecht dokumentierten Autos werden Motor, Baujahr und Markt oft schon in der Anzeige unsauber vermischt.
Im Alltag entscheiden bekannte Alterungspunkte über den Kauf. Dazu gehören Probleme an der Servolenkung, Zündaussetzer, Klopfsensoren und Einspritzdüsen unter der Ansaugbrücke. Auf der Probefahrt muss der Y33 kalt wie warm sauber anspringen, ruhig laufen, ohne Löcher hochdrehen und vorne straff bleiben. Lenkradzittern beim Bremsen oder schwammiges Einlenken passen nicht zu einem guten Exemplar.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Infiniti Q45 II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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