Die in Frankreich im `Winter 2009` eingefuehrte `Hyundai i20 I` uebernimmt von der Getz die Rolle des bezahlbaren Kleinwagens, tritt aber erwachsener auf. Gegen eine Renault Clio oder eine Volkswagen Polo punktet sie weniger ueber Image als ueber Nutzwert: mehr Laenge als die Getz und ein Kofferraum von rund `295 l` machen sie fuer Alltag und kleine Familie schnell plausibel.
Fuer diese Phase bis zum Facelift im `Sommer 2012` ist die gesicherte Frankreich-Basis bewusst uebersichtlich: `1.2` Benziner mit `77 PS` sowie `1.4 CRDi` Diesel mit `75` oder `90 PS`. Genau das macht die erste i20 heute gut lesbar: keine ueberladene Motorenpalette, sondern ein einfacher B-Segment-Hyundai in `3` oder `5 Tueren`, bei dem Zustand und Service wichtiger sind als jede Ausstattungsliste.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai i20 Facelift liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
9 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Hyundai i20 Facelift kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.