Wartung Hyundai Creta II (facelift 2024)

Seit Januar `2024` wirkt der Creta nach dem Facelift deutlich praesenter und wertiger. Gegen einen Renault Captur will er noch staerker wie ein groesserer SUV auftreten und kombiniert das mit reichhaltiger Ausstattung. Auf dem Gebrauchtmarkt ist das attraktiv, verlangt aber einen genaueren Blick darauf, ob die moderne Optik auch zu einem sauber gepflegten Technikpaket passt.

Die Facelift-Phase konzentriert sich im Wesentlichen auf den `1.5 MPi` mit `115 PS`, den `1.5 CRDi` mit `116 PS` und den neuen `1.5 Turbo GDi` mit `160 PS`, der an das `7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe` gekoppelt ist. Damit ersetzt der `1.5 Turbo` den frueheren `1.4 T-GDi` und veraendert die Hierarchie klar. Der `1.5 MPi` bleibt die ruhige Vernunftvariante. Der Diesel ist weiter fuer Strecke sinnvoll, braucht aber eine saubere Lesart von Einspritzung, `EGR` und `Turbolader`. Der `1.5 Turbo GDi DCT` ist am reizvollsten und zugleich am empfindlichsten bei Oelpflege, Warmfahrdisziplin und Rangiermissbrauch.