Der Stepwgn II 2001-2005 behalt das Familienwurfel-Konzept, wird aber deutlich erwachsener. Zwischen Renault Espace und Volkswagen Sharan treibt er die Wohnzimmer-Idee weiter: großerer Innenraum, viele Sitzmodi, `AC100V`-Steckdose und echte japanische Raumlogik.
Honda stellte vor allem den neuen 2,0-Liter-i-VTEC mit 160 PS, mehr Durchzug, besseren Verbrauch und drei wirklich brauchbare Reihen heraus. Gebraucht verschiebt sich der Fokus damit auf die Olqualitat des K20A, die Sauberkeit der Automatik, den Zustand der Lager sowie auf alle Sitz- und Tormechaniken, die jahrelang im Alltag gearbeitet haben.
Eine gute Stepwgn II wirkt leiser und sauberer verarbeitet als die erste Generation, ohne Getriebeschlage und ohne schlaffen Innenraum. Mit guter Historie ist sie ein sehr starkes Familienwerkzeug. Ohne sie summieren sich Vorderachse, Reifen, Bremsen, Zundung, Batterie und die vielen kleinen Komfortfunktionen schnell.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Honda Stepwgn II liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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