Wartung Honda Life II

Mit der `Life II` bringt Honda `1997` den Namen als sehr japanische Alltags-Kei zurück. Das Auto will weder sportlich noch modisch wirken, sondern möglichst viel Nutzen aus einer hohen `1.5-box`-Karosserie holen. Gegenüber einem Daihatsu Move bleibt die `Life` sachlicher und einfacher, aber genau das ist heute ihr Reiz: Sicht, Platzgefühl und problemlose Stadtnutzung.

Technisch ist die Baureihe angenehm klar. Der kleine `E07A`-Dreizylinder mit `48 PS`, `3AT` oder `5MT`, das leichte Layout und der variable Ladeboden zeigen, dass Honda eher auf Bedienbarkeit als auf Datenblattwirkung gesetzt hat. Eine gute `JA4` fühlt sich deshalb nicht schnell, aber leicht, durchschaubar und für enge Stadtprofile sehr passend an.

Gebraucht entscheidet der Zustand der simplen Technik. Der Motor muss sauber anspringen, die `3AT` darf in der Stadt nicht rutschen, und Heckklappe wie Kofferraumboden müssen trocken und ordentlich schließen. Dazu kommt der späte Honda-Rückruf `4646` für den Fahrerairbag: Auf so einer alten Kei ist ein sauberes `SRS`-Dossier kein Nebenthema, sondern Teil der Grundsubstanz.