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📖Honda Legend IV (KB1): der Technik-Entwurf rund um SH-AWD

Honda Legend IV (KB1) (2004-2008)

Mit der `Legend IV` ab `2004` wechselt Honda bei der großen Limousine komplett die Richtung. Statt stiller Luxus-Honda für Kenner will der `KB1` ein Technikträger sein, angeführt vom ersten serienreifen `SH-AWD`. Gegenüber einer Lexus GS oder einer BMW 5er sucht er weniger Nachahmung als eine eigene Definition von fahraktiver Oberklasse.

Der `3.5 V6 J35A8`, das aktive Allradsystem, der sehr steife Aufbau und `HiDS` mit `LKAS` und `IHCC` auf passenden Versionen machen den `KB1` technisch deutlich spezieller als frühere `Legend`. Das Auto fühlt sich deshalb auch heute noch erstaunlich modern an, wenn `SH-AWD`, Bremsanlage, Fahrwerk und Assistenzsysteme wirklich sauber sind. Gerade darin liegt aber auch die Grenze: Schlampige Wartung zerstückelt das Gesamtbild sehr schnell.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der `J35A8` bietet in einem sauber gepflegten `KB1` viel Laufkultur, Druck und alltagstaugliche Haltbarkeit.
  • Das `SH-AWD` gibt der großen Limousine eine für Gewicht und Format ungewöhnliche Neutralität.
  • Fahrwerk, Bremsgefühl und Geräuschkomfort liegen auf gut gewarteten Autos noch heute auf hohem Niveau.
  • Eine intakte `KB1` bleibt technisch eigenständig, ohne dabei völlig unlesbar oder exotisch zu werden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `SH-AWD` / `Legend IV (KB1)`: bei Lastwechsel in Kurven oder im Kreisverkehr muss das Auto sauber neutral bleiben; vier unterschiedlich verschlissene Reifen stören das System sofort.
  • `J35A8` / `KB1`: Ölstand, Dichtheit der Ventildeckel und Leerlauf nach langer Fahrt prüfen; ein eigentlich seidenweicher `V6`, der fettig oder unruhig wirkt, wird schnell teuer.
  • `HiDS` / `LKAS` / `IHCC` auf `KB1`: keine Assistenzwarnung darf aktiv bleiben; nach Frontschaden, Scheibentausch oder schwacher Batterie ist ein fehlerfreies System Pflicht.
  • `KB1` `2004-2007` mit Honda-Rückruf `2636`: weiches Pedal, sinkender Bremsflüssigkeitsstand oder Spuren am Hauptbremszylinder bedeuten sofortige Kontrolle.
  • `KB1` mit Honda-Kampagne vom `19.05.2006` zu Gurtschlössern: `SRS`-Lampe bei der Probefahrt nie bagatellisieren, sondern `VIN` und Nachweis lesen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • `SH-AWD` verlangt früh vier passende Reifen, saubere Achsgeometrie und einen ernsten Blick auf Fahrwerk und Lagerungen.
  • `J35A8`, Fluide und Kühlung sollten auf Autos mit lückenhafter Historie als Paket geordnet werden, nicht stückweise.
  • Der Rückruf `2636` und der Zustand der hydraulischen Bremsanlage müssen per `VIN` und durch Fahrprobe bestätigt sein.
  • `HiDS`, Batteriezustand und die komplette Warnlampenlage gehören nach jedem Frontthema oder langer Standzeit auf die Pflichtliste.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Legend IV (KB1)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Honda Legend IV (KB1) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).

Einfacher Ölwechsel~105 €
Vollständige Inspektion~300 €
Vordere Bremsbeläge~145 €
Zahnriemen-Kit~710 €
Reifen (4 Stück)~400 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Honda Legend IV (KB1)

Welche häufigen Probleme gibt es beim Legend IV (KB1)?▾
Legend IV (KB1)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `SH-AWD` / `Legend IV (KB1)`: bei Lastwechsel in Kurven oder im Kreisverkehr muss das Auto sauber neutral bleiben; vier unterschiedlich verschlissene Reifen stören das System sofort. `J35A8` / `KB1`: Ölstand, Dichtheit der Ventildeckel und Leerlauf nach langer Fahrt prüfen; ein eigentlich seidenweicher `V6`, der fettig oder unruhig wirkt, wird schnell teuer. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Legend IV (KB1) gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Honda Legend IV (KB1)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Honda Legend IV (KB1).
Was kostet die Wartung eines Honda Legend IV (KB1)?▾
Das Wartungsbudget eines Honda Legend IV (KB1) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 300 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Honda Legend IV (KB1) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Honda Legend IV (KB1) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 1 Version Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Honda Legend IV (KB1)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?5W-30 vs 0W-300W-20 vs 0W-305W-40 vs 0W-40
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