Die dritte `Insight` hat mit den fruehen Generationen kaum noch etwas gemeinsam. Ab `2019` wird daraus eine flache, sauber gezeichnete Hybrid-Limousine auf `Civic`-Basis, deutlich reifer in Anmutung und Daemmung als frueher. Honda positioniert sie nicht mehr als guenstiges Oeko-Statement, sondern als elegante Alltagslimousine fuer Fahrer, die Hybridtechnik ohne Prius-Inszenierung wollen.
Im Mittelpunkt steht das `1.5 i-MMD`-System mit `151 PS`, das im Alltag fast elektrisch wirkt und der `Insight III` eine sehr gleichmaessige Kraftentfaltung gibt. Gegenueber einer Hyundai Ioniq oder einer Toyota Corolla spielt die Honda weniger ueber Technikshow und mehr ueber Laufruhe, gute Sitze und einen fuer die Klasse sehr stimmigen Autobahn-Stadt-Mix.
