Die dritte `Insight` hat mit den frühen Generationen kaum noch etwas gemeinsam. Ab `2019` wird daraus eine flache, sauber gezeichnete Hybrid-Limousine auf `Civic`-Basis, deutlich reifer in Anmutung und Dämmung als früher. Honda positioniert sie nicht mehr als günstiges Öko-Statement, sondern als elegante Alltagslimousine für Fahrer, die Hybridtechnik ohne Prius-Inszenierung wollen.
Im Mittelpunkt steht das `1.5 i-MMD`-System mit `151 PS`, das im Alltag fast elektrisch wirkt und der `Insight III` eine sehr gleichmäßige Kraftentfaltung gibt. Gegenüber einer Hyundai Ioniq oder einer Toyota Corolla spielt die Honda weniger über Technikshow und mehr über Laufruhe, gute Sitze und einen für die Klasse sehr stimmigen Autobahn-Stadt-Mix.
