Das `2012` vorgestellte Facelift ändert den Charakter des Modells deutlich. Honda streicht den Namen `Accord Crosstour`, macht das Design klarer crossoverhaft und fügt mit dem `2.4 i-VTEC` endlich eine zugänglichere Einstiegsversion hinzu. Damit wird der `Crosstour` breiter aufgestellt: nicht mehr nur ein hochgelegter Accord mit `V6`, sondern ein eigenständiger Reisecrossover mit mehr Assistenz und besser fokussierter Ausstattung.
Der `K24Y2` mit rund `192 PS` eröffnet die Baureihe, während der `J35Y1` auf etwa `278 PS` kommt und mit `6-Gang-Automatik` antritt. Mit `LaneWatch`, `FCW/LDW` und besserer Sicht nährt sich diese Phase eher einem straßenbetonten Subaru Outback als einem schweren SUV. Gleichzeitig bleibt der `Crosstour` eigenwilliger als ein Toyota Venza, besonders als `V6 AWD`.
