Wartung Honda Accord 9

Mit der Accord IX ab Modelljahr `2013` verabschiedet sich Honda praktisch von der großen Europa-Accord und richtet die Baureihe klar auf Nordamerika, China und weitere Exportmärkte aus. Entsprechend wirkt sie eher wie eine große, glatte Familienlimousine als wie eine klassische europäische Mittelklasse-Limousine. Gegenüber einer Toyota Camry verkauft sie weniger Prestige als saubere Ergonomie, viel Langstreckenruhe und eine für Honda typische technische Stringenz.

Im Mittelpunkt stehen der `2.4 Earth Dreams` `K24W`, der `3.5 V6` `J35Y` mit `VCM` sowie die frühen Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Varianten `LFA1`. Genau das macht die Baureihe aber auch unterschiedlich teuer im Unterhalt: der `2.4` lebt stark von einer gepflegten `CVT`, der `V6` verlangt Aufmerksamkeit bei Ölverbrauch, Zylinderabschaltung und Zündung, während die Hybridmodelle von Batteriegesundheit und sauberer Elektronik abhängen. In der Phase `2012-2015` liest man die Accord IX deshalb immer über den konkreten Antrieb.