Das Facelift `2025` verändert die Territory-Idee nicht grundsätzlich, macht sie aber klarer. Ford frischt das Design auf, verbessert die Bedienoberfläche, erweitert die Assistenzsysteme und kombiniert je nach Markt einen `1.5`-Turbo mit `DCT` sowie eine echte Vollhybrid-Version. Aus einem SUV, das vor allem über Ausstattung überzeugte, wird so ein reiferes Angebot, das auch gegen einen alltäglichen Toyota RAV4 bestehen will.
Im Mittelpunkt steht genau diese Multi-Energie-Logik. Als Benziner bleibt die Rezeptur klassisch. Als Hybrid stellt Ford einen eigens abgestimmten `1.5`-Turbo, einen starken E-Motor, ein `2-Gang-DHT` und eine `NCM`-Batterie mit `1.83 kWh` in den Vordergrund, mit einem Betrieb, der leise zwischen elektrischem Fahren, Serien- und Parallelmodus wechseln soll. Auf dem Papier ist das deutlich ambitionierter als beim früheren Territory.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Ford Territory II (Facelift 2025) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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