Wartung Ford Sport Trac I

Der erste Sport Trac ist eine sehr amerikanische Idee: Man nimmt die Technik eines Familien-SUV, setzt eine kurze Verbundstoff-Ladefläche dahinter und schafft ein Freizeitfahrzeug, das praktischer sein will als ein normaler Ford Explorer. Er ist weder echter Baustellen-Pick-up noch klassischer SUV, sondern ein Kompromiss für Heimwerker, Freizeitgerät und Wochenendnutzung.

Technisch dreht sich fast alles um den `4.0 SOHC V6`, die Automatik `5R55E` oder seltenere Handschalter sowie den vom Explorer übernommenen Allradantrieb. Das Format ist sympathisch, die verschiebbare Heckscheibe gehört zum Charme, und die Verbundstoff-Bettwanne steckt Alltagsnutzung gut weg. Mechanisch bringt der Sport Trac aber eben auch die bekannten Schwachstellen der Explorer-V6 derselben Zeit mit.

Gebraucht sollte man den Wagen deshalb als etwas spezielleren Explorer lesen und nicht als einfachen kleinen Pick-up. Steuerketten, Kühlung, Automatik, Ladeflächen-Zubehör und Dichtigkeit im Heckbereich sind wichtiger als der lässige Stil. Ein sauberer Sport Trac I kann sehr nützlich und sympathisch sein; ein Exemplar mit Kettenrasseln, Hitzethemen oder Wassereintritt wird schnell teuer.