Der für das Modelljahr 2013 eingeführte Fusion der zweiten Generation übernimmt die 'One Ford'-Philosophie, was bedeutet, dass er technisch mit dem europäischen Mondeo Mk5 identisch ist. Er wird für sein mutiges Design (mit dem Aston-Martin-ähnlichen Kühlergrill) sehr geschätzt, integriert massiv die EcoBoost-Technologie und bietet Hybridversionen.
Modelle mit den 2,5-Liter-Saugmotoren oder den Hybrid-/Energi-Antrieben gehören zu den zuverlässigsten und können problemlos die 200.000-Meilen-Marke knacken. Im Gegensatz dazu waren die turbogeladenen EcoBoost-Motoren (1.5L, 1.6L und 2.0L) von gravierenden Konstruktionsfehlern des Motorblocks betroffen, die zu Kühlmittelverlusten in den Zylindern führten, was Überhitzung und Zylinderkopfdichtungsschäden zur Folge hatte (teilweise über Garantie oder Rückrufaktionen behoben).
Das Automatikgetriebe erfordert weiterhin Aufmerksamkeit und regelmäßige Ölwechsel, um Ruckeln vorzubeugen. Bei den Modellen von 2013 und 2014 bereiteten die Innenraum-Elektronik (im Zündschloss steckende Schlüssel, defekte Sensoren) und die Servolenkung einige Kinderkrankheiten. Der Kauf eines gebrauchten EcoBoost-Modells erfordert daher eine strenge Überprüfung des Kühlsystems und eine lückenlose Historie.