Wartung Fiat Grande Punto

Die `Grande Punto` markiert 2005 den großen gestalterischen Neustart von Fiat: breiter, markanter und deutlich erwachsener als die Vorgängerin. Genau deshalb ist sie gebraucht bis heute interessant. Sie bietet viel Auto fürs Geld, wirkt nicht banal und kann je nach Motor vom einfachen Alltagswagen bis zur kleinen Sportvariante reichen. Der Unterschied liegt wie so oft im Pflegezustand.

Im Marktbild steht sie neben einer Volkswagen Polo oder einer `Opel Corsa D`, wirkt aber oft emotionaler. Die `T-Jet`-Versionen bringen echten Reiz, wenn Zahnriemen und Ölservice ernst genommen wurden. Der `1.3 Multijet` bleibt für längere Strecken sinnvoll, während einfache `1.4`-Sauger eher als günstige Stadt- und Pendelautos überzeugen.

Vor dem Kauf müssen Vorderachse, Kaltlauf, mögliche Elektrik-Nebenfehler und die Wartungslogik des Motors zusammen gelesen werden. Gute `Grande Punto` fahren sauber, bleiben vorne ruhig und wirken nicht verbraucht. Schlechte Exemplare verraten sich über laute Radlager, zugesetzte Drosselklappen, vernachlässigte Turbos oder eine Dieseltechnik, die nicht zum Fahrprofil passt.