Wartung Fiat Doblo 2

Der 2009 eingefuehrte `Doblo` II ist deutlich erwachsener als sein Vorgaenger: groesser, aerodynamischer und noch staerker als Hochdachkombi zwischen Familienauto und leichtem Nutzfahrzeug positioniert. Gegenueber einem klassischen Kompaktvan bietet er vor allem Raum, Hoehe und Nutzwert. Genau deshalb muss man ihn gebraucht weiter zuerst nach realer Nutzung und Belastung kaufen, nicht nach dem freundlich-familiaren Auftritt.

Im Mittelpunkt stehen `1.3 Multijet`, `1.6 Multijet` und je nach Markt weitere Diesel- oder Benzinvarianten. Der `1.6 Multijet` ist oft die stimmigste Mitte, weil er Last und Strecke besser vertraegt als die kleineren Optionen, ohne den Unterhalt unnoetig aufzublasen. Auf dieser Generation entscheidet viel daran, ob `DPF`, `EGR`, Zahnriemen und Schiebetuer-Mechanik bereits sauber mitgedacht wurden.

Bei der Besichtigung muessen Fahrwerksruhe, Bremsen, Schaltgefuehl, Schiebetueren und das Abgasverhalten zusammen gelesen werden. Ein guter `Doblo` II bleibt auch beladen ruhig, bremst sauber und sammelt keine typischen Dieselwarnungen. Ein schlechter verraet sich schnell durch staedtisch zugesetzten Abgasstrang, schwere Tuermechanik und ein Fahrwerk, das unter frueherer Lastarbeit leidet.