Der 2001 gestartete `Doblo` I trifft den Markt mit einer fuer Familien und Handwerk gleichermassen interessanten Mischung aus viel Raum, hoher Karosserie und guenstigem Einstiegspreis. Gegenueber einem Renault Scenic wirkt er weniger elegant, bietet aber mehr Nutzwert und mehr echten Laderaum. Genau deshalb wurden viele Exemplare hart eingesetzt und muessen heute eher wie leichte Nutzfahrzeuge als wie harmlose Familienvans bewertet werden.
Wichtigster Motor ist auf vielen Maerkten der `1.9 JTD`, daneben gab es einfachere Benziner und Saugdiesel. Der Diesel passt gut zu Last und Langstrecke, wird aber teuer, wenn Turbo, Kuehlung oder Wartungsrhythmus vernachlaessigt wurden. Auf dieser Generation ist weniger die Ausstattung entscheidend als der Zustand von Unterboden, Vorderachse, Schiebetueren und der gesamten Basiselektrik.
