Die 1995 gestarteten `Bravo` und `Brava` ersetzen die `Tipo` mit einer klaren Aufteilung: `Bravo` als sportlicher Dreitürer, `Brava` als praktischere Fünftürer-Variante, technisch aber eng verwandt. Im Markt traten sie gegen eine Opel Astra und andere europäische Kompakte an, mit mehr Stil als Nüchternheit. Gebraucht entscheidet heute nicht mehr die Modellidee, sondern ob das einzelne Auto wirklich gesund geblieben ist.
Die offizielle Motorenpalette reicht von `1.4` über `1.6 16v`, `1.8 16v` und `2.0 HGT` bis zu `1.9 TD` und später `1.9 JTD`. Der `1.6 16v` ist oft die plausibelste Mitte, während der `HGT` reizvoll, aber deutlich teurer in der Rückstellung ist. Auf dieser Generation muss vor allem klar sein, ob Kühlung, Zahnriemen, Fahrwerk und Basiselektrik schon ernsthaft gepflegt wurden.
