Die auf dem Genfer Salon 2019 vorgestellte `F8 Tributo` entwickelt die Idee der 488 deutlich weiter und schaerft die Performance spuerbar nach. Gegenueber einem McLaren 720S wirkt sie oft zugaenglicher und leichter lesbar. Genau deshalb braucht sie Disziplin: 720 PS, tiefe Berlinetta-Karosserie und hohe Fahrleistungen verzeihen weder Wartungsaufschub noch oberflaechliche Diagnosen.
Im Zentrum stehen der 3,9-Liter-Biturbo-`V8` `F154 CG` mit 720 PS, das 7-Gang-`F1 DCT` und eine sehr stark beanspruchte Aerodynamik- und Kuehlarchitektur. Auf einem Auto dieser Klasse beruhigt geringe Laufleistung fuer sich genommen gar nichts. Warmes Getriebeverhalten, Temperaturstabilitaet nach mehreren Lastphasen, Reifenstimmigkeit und der Zustand des Vorderwagens muessen zu einem glaubwuerdigen Service- und Kampagnenverlauf passen.
