Der 2019 vorgestellte `F8 Spider` ersetzt den 488 Spider und treibt das Konzept des offenen Ferrari mit Mittelmotor auf ein Leistungsniveau, das schon sehr nah an der Rennstrecke liegt. Gegenüber einem McLaren 720S Spider wirkt er oft alltagstauglicher. Genau das kann täuschen: Biturbo-`V8`, `F1 DCT` und versenkbares Hardtop bedeuten mehrere teure Zonen, wenn der Vorbesitzer nur mittelmäßig gepflegt hat.
Technisch setzt der `F8 Spider` auf den 3,9-Liter-Biturbo-`V8` mit 720 PS, das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und ein elektrisches `RHT`, das in 14 Sekunden arbeitet. Gesund wirkt das Auto gerade dort, wo viele Käufer zu schnell abwinken: bei der Batterie, beim Rangieren mit warmer DCT, bei der Temperatur nach mehreren Lastphasen und bei der Stimmigkeit des Dachmechanismus auf Fahrzeugen, die oft eher Ausflugsauto als regelmäßig genutzter Sportwagen waren.
