Der auf dem Genfer Salon 2005 vorgestellte `F430 Spider` uebertraegt die Basis der Ferrari F430 auf einen offenen Mittelmotor-Sportwagen, der deutlich mehr Drama bietet als ein zivilerer Cabrio-Sportler. Gegenueber einem Porsche 911 Cabriolet derselben Zeit liefert er mehr mechanische Intensitaet, verlangt aber auch eine wesentlich strengere Pruefung von Verdeck, Getriebe und thermischer Historie.
Kern des Pakets ist der 4,3-Liter-Saug-`V8` `F136E` mit 490 PS, meist kombiniert mit dem automatisierten `F1`-Getriebe, seltener mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Spider uebernimmt `E-Diff`, Manettino und ein fuer die Zeit schnelles elektrohydraulisches Stoffverdeck. Genau deshalb schadet ihm langer Stillstand besonders: Ein schoenes Auftreten muss immer mit dokumentierten Oelwechseln, sauberen Verdeckzyklen und logischen Schaltvorgaengen im warmen Zustand zusammenpassen.
