Die `812 Superfast` kann einfacher wirken als neuere Hybrid-Ferrari, doch das ist trügerisch. Ihr Saug-`V12`, das `DCT` und das extrem schnelle Chassis verlangen einen sehr sauberen Pflegezustand. Gegenüber einer Aston Martin DBS wirkt sie direkter und spektakulärer. Gebraucht bedeutet das vor allem strengere Kontrollen bei Reifen, Bremsen und Fahrwerk.
Eine `812`, die wenig fährt und lange steht, ist nicht automatisch gut. Batterie, Reifen, kleinere Komfortsysteme und der Front Lift können schon eine ganz andere Geschichte erzählen. Umgekehrt ist ein etwas mehr gelaufenes, regelmäßig bewegtes und bei einem guten Spezialisten betreutes Auto oft die bessere Wahl als ein nur präsentiertes Exemplar.
Auf der Probefahrt muss das Auto nicht nur mit Kraft beeindrucken, sondern auch mit Leichtigkeit. Es darf weder vibrieren noch beim Rangieren schlagen noch bei Front-Lift oder Bremsen Fehlermeldungen zeigen. Die `Superfast` ist eine Ferrari mit riesigem Genussfaktor, aber nur dann, wenn sie technisch wirklich sauber steht.
