Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Die zweite Neon-Generation wirkt erwachsener und etwas sauberer abgestimmt, ohne ihren einfachen Kompaktwagen-Charakter zu verlieren. Sie lässt sich eher gegen einen Renault Megane dieser Zeit lesen als gegen einen teuren Premium-Kompakten. Gekauft wird hier trotzdem nicht die Idee, sondern der technische Zustand, vor allem bei Automatikfahrzeugen und allem mit SRT-4-Vergangenheit.
Die normalen 2.0-Benziner sind die naheliegendsten Versionen und technisch noch gut überschaubar. Kritischer wird es bei der 41TE/A604-Automatik, die warm sauber schalten und ohne Zögern in D einrasten muss. Ganz anders liegt der Fall beim SRT-4 mit 2.4 Turbo: Ladedruckstrecke, Kupplung, Differential und Kühlung müssen eher wie bei einem gebrauchten Tuningauto als bei einer simplen Kompaktlimousine gelesen werden.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dodge Neon II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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