Das Neon Coupe wirkt durch die zwei Tueren interessanter als die Limousine, bleibt technisch aber vor allem ein einfacher Kompakter und kein echtes kleines Sportcoupé. Es kann als Alternative zu einem alten Peugeot 308 Dreituerer reizen, solange man die bescheidene Anmutung und den stark pflegeabhaengigen Alterungszustand akzeptiert. Allein die Seltenheit macht aus ihm noch keinen guten Kauf.
Meist arbeitet auch hier der 2.0-Benziner mit denselben Themen wie in der Limousine: Kuehlung, Dichtheit, Motorlager und Schaltbarkeit. Die laengeren Tueren bringen allerdings eigene Pruefpunkte bei Scharnieren, Fensterhebern und Dichtungen mit. Gute Optik von aussen kann deshalb leicht eine muede Struktur oder lange Standzeiten draussen verdecken.
Bei der Probefahrt muss der Motor sauber anspringen, das Getriebe klar arbeiten und die Tueren duerfen nicht haengen. Ein Zweituerer, der feucht riecht, schlecht schliesst oder beim Oeffnen bereits nachgibt, kostet meist mehr Zeit als Geld. Auch hier ist die stimmige Gesamtverfassung wichtiger als bloss die Tatsache, dass das Auto selten ist.