Die Logan II ab Ende 2012 wirkt deutlich reifer als die erste Generation: besseres Cockpit, weniger rohe Anmutung und alltagstauglicheres Gesamtbild. Gegen einen Volkswagen Polo bleibt sie klar budgetorientiert, fühlt sich aber nicht mehr wie ein reines Sparprojekt an. Genau deshalb muss man sie weiterhin über Motor und Nutzung lesen, nicht über den ersten Eindruck.
In dieser Phase trifft man vor allem auf 1.2 16V, 0.9 TCe 90 und 1.5 dCi 75/90. Der 1.2 16V ist die einfachste, aber auch trägste Variante. Der 0.9 TCe passt besser zum Auto, fordert dafür aber saubere Ölwechsel und mehr Aufmerksamkeit für Turbo und Zündung. Der 1.5 dCi bleibt für hohe Laufleistung attraktiv, wenn DPF, EGR und Einspritzung nicht durch Kurzstrecke oder schlechten Service gelitten haben.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 bis 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dacia Logan Facelift liegt ca. 15% günstiger als der Marktdurchschnitt.
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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