Der Dacia Dokker Van 2013-2017 muss als leichtes Arbeitsgeraet gelesen werden, nicht nur als billiger Ableger des Dokker Pkw. Gegen einen Renault Trafic spielt er weniger ueber echte Nutzlastreserven als ueber Anschaffungspreis, Einfachheit und niedrige Betriebskosten. Genau deshalb zaehlt hier der fruehere Einsatz oft mehr als die Optik.
Im Angebot stehen 1.6 MPI, 1.2 TCe und 1.5 dCi mit Partikelfilter. Der 1.6 MPI ist fuer viele kleine Gewerbe die klarste Wahl, solange Zuendung und Grundservice stimmen. Der 1.5 dCi kann gut funktionieren, wenn FAP, EGR und Einspritzung nicht durch reinen Stadtbetrieb gequaelt wurden. Der 1.2 TCe bleibt der kritischste Benziner, weil Oelhistorie, Turbozustand und Fahrprofil eng zusammenhaengen. Beim Van ist die Nutzungsgeschichte fast wichtiger als die Motorleistung.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dacia Dokker Van liegt ca. 15% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Dacia Dokker Van kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.