Wartung Citroen Xantia Facelift

Mit dem Facelift ab 1998 wirkte die `Xantia II` moderner, erwachsener und insgesamt runder abgestimmt als die erste Phase. Gerade deshalb ist sie heute oft die begehrtere Wahl für Fahrer, die noch eine echte hydraulische Citroën wollen, aber keinen ganz frühen Wagen suchen. Gegenüber einer Peugeot 406 bleibt sie die deutlich speziellere Alternative: mehr Komfort und Eigenständigkeit, dafür aber auch viel weniger tolerant gegen Wartungsstau.

Die wichtigste technische Neuerung ist der `2.0 HDi 109`, der die Baureihe dieseltypisch deutlich moderner wirken lässt. Daneben bleiben `1.8`, `2.0 16V`, `2.0 Turbo CT`, `1.9 TD` und `2.1 TD` sowie je nach Version `Hydractive II`, `Activa`, Break und Automatik im Spiel. Genau das macht die Phase 2 attraktiv, aber auch anspruchsvoll: Man kauft nie nur einen `2.0 HDi`, sondern immer das komplette Zusammenspiel aus Motor, Hydraulik und Alterungszustand.