Wartung Citroen Xantia Facelift

Die `Xantia` trat als Nachfolgerin der `BX` deutlich erwachsener auf und zielte als Familien- und Mittelklassemodell eher gegen eine Peugeot 406 als gegen einfache Volumenware. Gerade in der Phase `1995-1997` lebt ihr Reiz vom typischen Citroën-Gefühl: viel Federungskomfort, eigenständige Technik und ein Fahrcharakter, den konventionelle Limousinen kaum bieten. Der Haken ist klar: Man kauft nie nur Motor und Karosserie, sondern immer auch das gesamte Hydrauliksystem mit.

Motorisch reicht die Spanne von `1.8` und `2.0` über `2.0 Turbo CT` bis zu `1.9 TD` und `2.1 TD`. Dazu kommen je nach Version normale hydropneumatische Federung, `Hydractive II` oder sogar `Activa`. Genau deshalb darf man die Baureihe nicht verallgemeinern. Eine einfache `Xantia` ist schon speziell, eine `Hydractive` oder `Activa` verlangt aber deutlich mehr technisches Verständnis und sauberere Wartung als eine normale Mittelklasselimousine.