Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Citroen Berlingo Phase 3 (2018–2024)
100 % kostenlos online
Bereits 126 Berlingo-Besitzer registriert
35 Versionen erfasst
📖Citroën Berlingo III: Digitale Hochbepacktes EMP2-Wunder
In Version M (kurz) oder XL (7-Sitzer) adaptierte der Berlingo ab 2018 die hochmoderne EMP2-Architektur von Peugeot und bot auf Anhieb Head-up Displays und Verkehrszeichenerkennung gegen den Renault Kangoo III.
Neben BlueHDi und dem 1.2 PureTech Benziner wagte der Konzern 2021 den fast ausschließlichen Verkauf als Elektro-Hochdachkombi (ë-Berlingo) für Privatkunden.
Der Stop-and-Start-Verkehr zehrt bei 1.2 Benziner und 1.5 HDi vehement an Anlassern oder FAP Systemen. Auf dem Elektro-Ableger ë-Berlingo ist der Motor unvergleichbar wartungsarm, dafür bedingt die massive Karosserie oftmals reduzierte Reichweiten (Batterie degradiert leicht bei Vielfahrern).
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Wartungshinweise: Citroen Berlingo Phase 3
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Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •PureTech 110 ch : surveiller les joints de culasse (problème générationnel PSA), risque accru après 80 000 km.
- •Batterie 12V : sollicitation intensive par le Stop & Start, contrôler régulièrement son état de santé.
- •Boîte EAT8 : fiable mais surveiller les à-coups à chaud, symptôme d'une mise à jour logicielle nécessaire.
- •ë-Berlingo : demander un bilan de santé de la batterie haute tension avant achat d'un véhicule de plus de 5 ans.
Elektrische Antriebe8 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •PureTech 110 ch : surveiller les joints de culasse (problème générationnel PSA), risque accru après 80 000 km.
- •Batterie 12V : sollicitation intensive par le Stop & Start, contrôler régulièrement son état de santé.
- •Boîte EAT8 : fiable mais surveiller les à-coups à chaud, symptôme d'une mise à jour logicielle nécessaire.
- •ë-Berlingo : demander un bilan de santé de la batterie haute tension avant achat d'un véhicule de plus de 5 ans.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Citroen Berlingo Phase 3.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe27 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Berlingo III M (Phase I, 2018) (2018 - 2024)
- 1.2 PureTech (110 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (131 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 1.2 PureTech (131 CH) Automatic 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (76 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
Berlingo III M (Phase II, facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.2 PureTech (110 CH)Essence
- 1.5 BlueHDi (102 CH)Diesel
- 1.5 BlueHDi (130 CH)Diesel
- 1.5 BlueHDi (130 CH) EAT8Diesel
Berlingo III XL (Phase I, 2018) (2018 - 2024)
- 1.2 PureTech (110 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (131 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.2 PureTech (131 CH) Automatic 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH) 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&SDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) Automatic S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
Berlingo III XL (Phase II, facelift 2024) (2024 - Present)
- 1.5 BlueHDi (130 CH)Diesel
- 1.5 BlueHDi (130 CH) EAT8Diesel
Elektrische Antriebe8 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Berlingo III M (Phase I, 2018) (2018 - 2024)
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH) 7 SeatÉlectrique
Berlingo III M (Phase II, facelift 2024) (2024 - Present)
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH) 7 SeatÉlectrique
Berlingo III XL (Phase I, 2018) (2018 - 2024)
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH) 7 SeatÉlectrique
Berlingo III XL (Phase II, facelift 2024) (2024 - Present)
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH)Électrique
- e-Berlingo 50 kWh (136 CH) 7 SeatÉlectrique
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Citroen Berlingo Phase 3 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Citroen Berlingo Phase 3
Ist die Wartung bei allen Versionen des Berlingo Phase 3 gleich?▾
Nein. Der Berlingo Phase 3 ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Wann soll man den Ölwechsel beim Citroen Berlingo Phase 3 Verbrenner/Hybrid durchführen?▾
Für die betreffenden Versionen wird der Ölwechsel in der Regel alle 15.000 km oder 1 Jahr(e) empfohlen.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Berlingo Phase 3?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr(e), und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahren (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Berlingo Phase 3?▾
Berlingo Phase 3-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: PureTech 110 ch : surveiller les joints de culasse (problème générationnel PSA), risque accru après 80 000 km.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Citroen Berlingo Phase 3 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Citroen Berlingo Phase 3: thermique : 27 versions ; électrique : 8 versions. In der Stadt sind Elektroversionen am geeignetsten dank Energierückgewinnung und dem Fehlen von Kaltstarts. Das Angebot ist überwiegend thermique (27 von 35).
Welchen Antrieb des Citroen Berlingo Phase 3 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Citroen Berlingo Phase 3: thermique : 27 versions ; électrique : 8 versions. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend thermique (27 von 35).
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