Die `Chevrolet SS` ist keine normale grosse US-Limousine, sondern im Kern eine australische `Holden Commodore VF` mit Chevrolet-Logo fuer Amerika. Vier Tueren, Heckantrieb und ein grosser Sauger-V8 machen sie zu einer sehr seltenen Kombination. Von ihrer Rolle her liegt sie naeher an einer kraeftigen Chrysler 300 als an einer sterilen deutschen Business-Limousine.
Im Mittelpunkt steht der `LS3 6.2` mit `415 PS`, auf den meisten Fahrzeugen kombiniert mit der Automatik `6L80`. Die SS lebt von Balance, sauberem Hinterwagen und der Faehigkeit, schnell zu sein, ohne ihren Alltagsnutzen zu verlieren. Genau deshalb altern Reifen, Bremsen, Hinterachse und Lager aber schneller, wenn der Vorbesitzer sie wie einen viertuerigen Muscle-Car missbraucht hat.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Chevrolet SS liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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