Wartung Chevrolet SS (facelift 2016)

Die finale Phase `2016-2017` ist fast schon ein Abschiedsmodell für diese Art von großer V8-Heckantriebslimousine. Die `SS` bleibt die australische `Holden Commodore VF` im Chevrolet-Kleid und richtet sich an Fahrer, die auch mit einer Ford Falcon `XR8` glücklich geworden wären. Selten, schnell und unaufgeregt praktisch ist sie in dieser Form fast einzigartig.

In dieser späten Phase wirkt das Gesamtpaket reifer. Der `LS3` schiebt weiterhin überall kraftvoll, das Fahrwerk ist sehr stimmig und je nach Ausstattung machen Handschaltung oder `Magnetic Ride Control` das Auto noch begehrenswerter. Gleichzeitig bleiben Reifen, Bremsen, Differential und Automatik echte Kostenpunkte einer schweren Performance-Limousine, nicht die einer normalen Reiselimousine.

Beim Kauf sollte man strikt nach Zustand und Originalität sortieren. Eine gute `SS` Facelift muss sauber auf Leistung gehen, das Differential leise halten und nach mehreren Bremsungen stabil bleiben. Auch Dämpfer, Hinterachslager und jede Abweichung bei den verbauten Teilen verdienen genaue Aufmerksamkeit. Auf diesem Modell ist ein stimmig originales Auto meist deutlich wertvoller als ein halbgar personalisiertes Exemplar.