Wartung Chevrolet Metro Sedan (MR226)

Der `Metro Sedan` uebernimmt die einfache Technik der kleinen `Metro`-Schraegheckversion, setzt aber auf einen abgetrennten Kofferraum und etwas mehr klassische Familienoptik. Gerade in manchen lateinamerikanischen Maerkten machte ihn das als guenstiges Alltags- oder Dienstfahrzeug plausibler. Technisch bleibt er sehr schlicht, was gut ist, solange die Basis nicht vernachlaessigt wurde.

Im Kern dreht sich alles um den `1.3 LSi` mit `79 PS`. Das reicht fuer ruhige Nutzung, mehr nicht. Im Charakter steht der Sedan naeher an einer einfachen Ford Fiesta Stufenheckversion als an einer vollwertigen Kompaktlimousine. Schlecht wird der Wagen nicht durch komplizierte Technik, sondern durch uebersehene Kofferraumundichtigkeiten, verschobene Zahnriemenwechsel, muede Motorlager und seltene Automatikversionen ohne klare Historie.

Beim Kauf muss man deshalb Kofferraum, Ruecksitzbereich und Unterboden genauso ernst nehmen wie den Motor. Eine gute `Metro Sedan` bleibt temperaturstabil, laeuft ohne uebertriebene Vibrationen und zieht beim Bremsen nicht. Wenn Wasser im Heck steht, die Automatik rutscht oder die Vorderachse schon lose wirkt, ist der kleine Preis selten wirklich guenstig.