Wartung Chevrolet Bolt EV I

Die erste `Bolt EV` war in Nordamerika frueh mehr als nur ein elektrischer Stadtwagen. Chevrolet kombinierte eine hohe, praktische Kompaktkarosserie mit echter Alltagsreichweite und viel Rekuperation, lange bevor das in dieser Klasse normal war. In ihrer Rolle steht sie naeher bei einer alltagstauglichen Nissan Leaf mit mehr Reichweiten-Ambition als bei einer simplen City-EV-Loesung.

Technisch lebt die `Bolt EV I` von ihrer guten Effizienz, aber genauso vom sauberen Batterielebenslauf. Die ersten Fahrzeuge arbeiten mit rund `60 kWh`, spaetere mit `66 kWh`, doch das eigentliche Kaufkriterium bleibt der grosse Batterierueckruf und seine nachvollziehbare Abwicklung. Dazu kommen die eher maessige `DC`-Ladeleistung, der Zustand der Software und ein Reduktor, der im schlechten Exemplar frueh akustisch auffaellig wird.