Der `XT5` ersetzt ab 2016 den `SRX` und steht fuer einen klaren Richtungswechsel: weniger alte Cadillac-Schwere, mehr Leichtigkeit, Ruhe und alltagstauglicher Premium-SUV. Innen geht es staerker um Komfort, breite Sitze und entspanntes Reisen als um Sport. Im Markt tritt er damit eher gegen einen weich abgestimmten BMW X5 oder aehnliche Familien-SUV an als gegen echte Dynamik-Spezialisten.
Die meisten Fahrzeuge fahren mit dem `3.6 LGX` V6, der sehr gut zum Format passt und den Wagen angenehm unangestrengt bewegt. Manche Maerkte bekamen den `2.0T LTG`, der sparsamer wirken kann, aber bei Oelthema und Turbo mehr Disziplin verlangt. Entscheidend sind auf den ersten Baujahren vor allem die `8`-Gang-Automatik, das `CUE`-System und bei `AWD` die saubere Funktion des `Sport Control`-Antriebs. Ein komfortabler Charakter allein rettet kein technisch ungeordnetes Auto.