Mit der `Qin Pro` macht BYD stilistisch und technisch einen sichtbaren Schritt nach vorn. Die Limousine wirkt gestreckter, moderner und deutlich anspruchsvoller als fruehere Qin-Modelle und zielt auf Fahrer, die mehr Wert auf Auftritt und Innenraumwirkung legen. Genau deshalb ist sie gebraucht reizvoller, aber auch sensibler fuer vernachlaessigte Technik.
Die Bandbreite von `1.5T`-Benziner ueber `DM` bis zu den `EV`-Versionen mit `53,1` oder `56,4 kWh` macht die Baureihe sehr unterschiedlich. Neben einer Skoda Octavia wirkt die Qin Pro optisch ambitionierter, verlangt aber je nach Version mehr Aufmerksamkeit fuer `DCT`, Thermomanagement oder Ladeverhalten. Besonders die `DM`-Modelle verbinden mehrere Komplexitaetsquellen, die nur bei sauberem Service ueberzeugend bleiben.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines BYD Qin Pro II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.