Mit dem Facelift 2025 bleibt die `Qin Plus` ihrer Grundidee treu, wirkt aber in Bedienung, Energieverwaltung und Gesamteindruck noch sauberer sortiert. BYD will hier keine Revolution, sondern eine ausgereiftere Alltagslimousine für große Stückzahlen liefern. Gerade das macht diese Phase interessant: Sie lebt weniger vom Wow-Effekt als von spürbarer Homogenität.
Die `EV`-Varianten mit `48` und `57,6 kWh` bleiben für einfache Nutzung attraktiv, während die `DM-i`-Version mit `15,8 kWh` weiterhin das breiteste Einsatzprofil abdeckt. Neben einer Honda Civic wirkt die Qin Plus 2025 im Alltag elektrifizierter und oft entspannter. Entscheidend ist aber, dass Ladehardware, Batteriekühlung und die Wechsel zwischen Verbrenner und E-Maschine wirklich sauber bleiben, weil genau dort die Reife dieser Phase sichtbar wird.
