Bevor `M6` bei BYD mit modernen Elektro-Konzepten verbunden wurde, stand der Name fuer einen klassischen grossen Familien-Van mit Verbrennungsmotor. Das Rezept ist einfach: viel Platz, mehrere echte Sitzplaetze und ein insgesamt utilitaristischer Zuschnitt ohne besonderen Premium-Anspruch. Gerade deshalb ist diese erste Generation heute nur dann interessant, wenn Mechanik und Karosseriesubstanz sauber geblieben sind.
Die `2.0`- und `2.4`-Motoren passen vom Charakter her zu einem grossen Van, ohne ihn dynamisch wirken zu lassen. Neben einem Renault Scenic wirkt der M6 grober abgestimmt und weniger fein, kann aber im Alltag als ehrliches Transportgeraet funktionieren, wenn Kuehlung, Automatik und Fahrwerk nicht vernachlaessigt wurden. Besonders bei voller Beladung zeigen sich Schwachstellen sehr frueh.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BYD M6 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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