10W-40
2 Motorisierungen · 2 Generationen
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2 Versionen erfasst
Die BYD F3 war eines der Schluesselmodelle fuer den fruehen Markterfolg von BYD, weil sie die Marke in China in den grossen Volumensektor der kompakten Alltagslimousinen brachte. Sie verband klassisches Limousinenformat, niedrige Kosten und breite Alltagstauglichkeit mit einem fuer viele Kunden gut erreichbaren Preisniveau. Genau dadurch wurde sie zu einem tragenden Modell der fruehen Markenexpansion.
Konzeptionell trat die F3 gegen einfache Massenmarkt-Limousinen an und kann im Segmentgeist mit Modellen wie der Toyota Corolla oder dem Volkswagen Golf verglichen werden, sofern es um den rationellen Alltagsnutzen geht. Innerhalb der BYD-Historie ist sie besonders wichtig, weil sie Volumen, Netzwerk und Kapital fuer spaetere Technikoffensiven mit vorbereitete. Ihr Reiz liegt in dieser fundamentalen Rolle fuer den Aufstieg der Marke.
Wartungsseitig sind einfache Benzinmotoren, Getriebe, Fahrwerk, Elektronik und typische Limousinen-Verschleissthemen die wichtigsten Punkte. Mit sauberem Service bleibt die F3 eine sehr schluessige Wahl fuer Fahrer, die ein fruehes Kernmodell der BYD-Geschichte suchen.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2005–2013
2007–2013
Die Wartung eines BYD F3 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
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