Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Hervorragender Fahrkomfort und sehr leiser Innenraum.
- Großzügiges Platzangebot, ideal für große Familien.
- Verbesserte Zuverlässigkeit des Getriebes im Vergleich zu den Modellen vor 2013.
Generationen:Enclave IEnclave I (facelift 2013)Enclave IIEnclave II (facelift 2022)Enclave IIIAlle →
📖Buick Enclave I Facelift: kultivierter aufgemacht, technisch aber weiter vom sauber betreuten V6 abhängig
Mit dem Facelift 2013 wirkte der `Buick Enclave` deutlich moderner: markantere Front, besserer Innenraum und mehr Sicherheitsausstattung. Buick verbesserte vor allem den Gesamteindruck mit mehr Dämmung, angenehmeren Sitzen und weniger utilitärem Ambiente. Technisch bleibt es aber derselbe große Familien-SUV mit `3,6-Liter-V6` und 6-Gang-Automatik, also ein Fahrzeug, das nicht über Dynamik, sondern über Ruhe und Platz verkauft wurde.
Auf der Straße fährt der geliftete Enclave bewusst weich und gelassen. Eine Toyota Highlander wirkt oft logischer und leichter, während die Buick auf Langstrecken mit einem sehr ruhigen Innenraum und viel Federungskomfort punktet. Genau deshalb müssen Kühlung, Getriebe und Vorderachse sauber sein, denn die Mechanik arbeitet auf diesem großen, schweren SUV auch in der Facelift-Phase deutlich.
Kostenlose Überwachung
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Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- Vorzeitiger Verschleiß der Steuerkette beim 3.6L V6, sehr empfindlich gegenüber schlechter Ölqualität.
- Leckagen und ungewöhnliche Geräusche (Jaulen) im Servolenkungssystem.
- Ruckeln des Getriebes und Vibrationen des Drehmomentwandlers weiterhin möglich.
- Defekte Sensoren und Anomalien der elektrischen Anlage (Aufleuchten der Motorkontrollleuchte).
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Motoröl- und Filterwechsel spätestens alle 12.000 km (7.500 Meilen) empfohlen, um die Steuerkette zu schonen.
- Austausch des Innenraumfilters alle 40.000 km (25.000 Meilen).
- Austausch des Motorluftfilters alle 80.000 km (50.000 Meilen).
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Enclave I (facelift 2013)
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: Gehobener StandardDie Wartung eines Buick Enclave I (Facelift 2013) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+30%).
Einfacher Ölwechsel~115 €
Vollständige Inspektion~355 €
Vordere Bremsbeläge~170 €
Zahnriemen-Kit~650 €
Reifen (4 Stück)~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Buick Enclave I (Facelift 2013)
Welche häufigen Probleme gibt es beim Enclave I (Facelift 2013)?▾
Enclave I (Facelift 2013)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Vorzeitiger Verschleiß der Steuerkette beim 3.6L V6, sehr empfindlich gegenüber schlechter Ölqualität. Leckagen und ungewöhnliche Geräusche (Jaulen) im Servolenkungssystem. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann muss der Zahnriemen der Enclave I (Facelift 2013) gewechselt werden?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Buick Enclave I (Facelift 2013)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Buick Enclave I (Facelift 2013).
Was kostet die Wartung eines Buick Enclave I (Facelift 2013)?▾
Das Wartungsbudget eines Buick Enclave I (Facelift 2013) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+30%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 355 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Buick Enclave I (Facelift 2013) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Buick Enclave I (Facelift 2013) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Buick Enclave I (Facelift 2013)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30 für Buick Enclave I (Facelift 2013)
Füllmenge : 5.7 lGM dexos1
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