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Mit dem Facelift 2013 wirkte der `Buick Enclave` deutlich moderner: markantere Front, besserer Innenraum und mehr Sicherheitsausstattung. Buick verbesserte vor allem den Gesamteindruck mit mehr Daemmung, angenehmeren Sitzen und weniger utilitaerem Ambiente. Technisch bleibt es aber derselbe grosse Familien-SUV mit `3,6-Liter-V6` und 6-Gang-Automatik, also ein Fahrzeug, das nicht ueber Dynamik, sondern ueber Ruhe und Platz verkauft wurde.
Auf der Strasse faehrt der geliftete Enclave bewusst weich und gelassen. Eine Toyota Highlander wirkt oft logischer und leichter, waehrend die Buick auf Langstrecken mit einem sehr ruhigen Innenraum und viel Federungskomfort punktet. Genau deshalb muessen Kuehlung, Getriebe und Vorderachse sauber sein, denn die Mechanik arbeitet auf diesem grossen, schweren SUV auch in der Facelift-Phase deutlich.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Buick Enclave I (Facelift 2013) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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