Der G06 LCI verleiht dem X6 eine noch digitalere Präsentation, mehr 48-V-Integration und eine Funktionsweise, die noch stärker von der Kohärenz des Gesamtsystems abhängt. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt geht es nicht mehr nur um den Motor. 12-V-Batterie, Bordnetz, Assistenzsysteme, Sensoren, Federung, Bremsen und große Räder zählen fast genauso viel wie die Wahl zwischen B57, B58 oder S68.
Die Sechszylinder bleiben oft die berechenbarsten Versionen, während der M60i und die sehr leistungsstarken Varianten einen größeren finanziellen Spielraum erfordern. Bei dieser Art von BMW muss jede Batterieschwäche, jeder Bildschirmfehler oder jede Unstimmigkeit im Fahrwerk ernst genommen werden. Ein gutes Auto muss reibungslos und gleichmäßig funktionieren, nicht nur gut ausgestattet sein.
Vor dem Kauf muss daher alles ausprobiert werden: Startverhalten, Neustarts, Bildschirme, Kameras, Assistenzsysteme, Bremsen, Federung und Fahrt bei niedriger Geschwindigkeit. Wenn der G06 LCI bereits elektrisch nervös wirkt oder schwerfällig in seinen Reaktionen ist, nimmt man besser Abstand.