Wartung BMW i8 Roadster (I15)

Ende 2017 eingeführt, überträgt der BMW i8 Roadster (I15) die Rezeptur des Coupés in eine emotional aufgeladenere und exklusivere Interpretation. Im Vergleich zu einem Porsche 911 Cabriolet spielt er eine andere Rolle: Das Interesse liegt in der Carbonchassis, der Plug-in-Hybridisierung, der leisen Fahrt im Elektromodus bei offenem Verdeck und einer nach wie vor einzigartigen Architektur. Als Roadster wird der i8 noch demonstrativer, verlangt aber auch mehr Sorgfalt beim Wartungsdetail.

Diese Version übernimmt den `B38K15T0` `1.5 Turbo`, hebt die Gesamtleistung auf `374 PS` und übernimmt den beim Facelift eingeführten `11,6-kWh`-Akku. Das technische Paket bleibt dicht: Heckmotor, vorderes Elektromodul, hybrides Allradsystem, komplexe Softwaresteuerung und zahlreiche Nebenaggregate. Bei einem Roadster kommt das elektrische Verdeck mit seinem Mechanismus, seiner Dichtigkeit und den zugehörigen Komfortkomponenten zur klassischen Checkliste der Hybridkette hinzu.