Der `Audi TT 8S` kam `2014` und hob das kompakte Coupé klar auf ein neues Niveau: `MQB`-Basis, weniger Gewicht, deutlich erwachseneres Fahrgefühl und das `12,3 Zoll` große `Audi virtual cockpit` serienmäßig statt klassischer Instrumente plus Zentralmonitor. Gegenüber einem Volkswagen Scirocco verkauft der `TT` nicht nur Stil, sondern auch eine spürbar modernere Bedien- und Technikarchitektur.
In der Phase `2014-2018` prägen vor allem der `2.0 TFSI` mit `230 PS`, später der `TTS` mit `310 PS` und ab `2016` der `TT RS` mit `2.5 TFSI` und `400 PS` das Bild. Die `S tronic` ist bei den gefragteren Versionen zentral, und die quattro-Modelle arbeiten mit einer elektrohydraulisch geregelten Lamellenkupplung. Erst `2018` folgt das Facelift, deshalb muss man die frühen `8S` heute vor allem über Wartungstiefe und nicht über Baujahrkosmetik lesen.
