Wartung Audi TT II (8J) (2006–2010)

Der `Audi TT 8J` startete `2006` und brachte nicht nur ein geschärftes Design, sondern auch einen klar erwachseneren technischen Unterbau als der `8N`. Gegenueber einer Volkswagen Golf oder anderen kompakten Coupés bleibt er das stilbetonte TT-Konzept, fährt sich aber spürbar souveräner und ernster. Gebraucht ist genau das sein Vorteil – solange das Auto nicht verbastelt oder billig gepflegt wurde.

Das Coupé nutzt die Basis des `A3 II` und eine Mischbaukarosserie aus Stahl und Aluminium; je nach Version gab es `magnetic ride`. Auf der Phase `2006-2010` prägen vor allem der `2.0 TFSI` mit `200 PS`, der `3.2 V6` mit `250 PS` und `quattro` sowie später der `TTS` mit `272 PS` das Bild; der `TT RS 2.5 TFSI` folgt erst `2009`. Die nasse `S tronic DQ250` ist grundsätzlich gut, verlangt aber saubere Ölwechsel. Genau deshalb muss der Kauf über Wartungsqualität laufen, nicht nur über Design und Ausstattung.