Mit dem Facelift ab `2019` bleibt der `Audi SQ7 4M` ein extrem leistungsstarker großer SUV, wird aber je nach Markt deutlich anders gelesen als die erste Phase. Gegenueber einem BMW X5 bleibt er ein ernst zu nehmendes Autobahn- und Zugfahrzeug, nur eben mit zwei sehr verschiedenen technischen Geschichten: In Europa praegt meist der `4.0 TDI V8` mit `435 PS` das Bild, in anderen Märkten der `4.0 TFSI V8` mit `507 PS`. Gebraucht muss man deshalb zuerst sauber klären, welche Version vor einem steht.
Gemeinsam sind `8-Gang tiptronic`, `quattro`, Luftfederung sport und ein Fahrwerk, das optional aktive Wankstabilisierung, Allradlenkung und Sportdifferenzial aufnehmen kann. Der Diesel bringt weiter `48-V`-Technik, Abgasnachbehandlung und den elektrisch angetriebenen Verdichter mit; der Benziner fordert vor allem Aufmerksamkeit bei Thermik, Turboladern und Zündung. Audi nennt für den `SQ7 TFSI` `507 PS`, `770 Nm` und `4,1 s` fuer `0 auf 100 km/h`. Auf dieser Phase ist also nicht nur Leistung da, sondern auch viel Systemtiefe.
