Der `Audi SQ7 4M` startete `2016` als bewusst ungewöhnliche Antwort auf den großen Performance-SUV: kein klassischer V8-Benziner, sondern ein `4.0 TDI V8` mit `435 PS` und gewaltigen `900 Nm`. Gegenüber einem BMW X5 wirkt er weniger emotional im Klang, dafür aber unglaublich mühelos im Durchzug, auf Langstrecke und beim Ziehen schwerer Lasten. Gebraucht muss man ihn deshalb als Hochtechnologie-Diesel lesen, nicht als bloß stärkeren `Q7`.
Der Motor arbeitet mit zwei sequentiellen Turboladern und einem elektrisch angetriebenen Verdichter `EPC`, gespeist aus einem `48-Volt`-Teilbordnetz. Dazu kommen `8-Gang tiptronic`, permanenter `quattro`, Luftfederung sport und progressive Lenkung serienmäßig; optional gab es Wankstabilisierung, Allradlenkung und Sportdifferenzial. Audi nennt `4,8 s` für `0 auf 100 km/h`, `285/45 R20` als Serienbereifung und Bremsen mit `400/350 mm`. Genau dieses Paket macht den Wagen beeindruckend, aber eben auch teuer, wenn Pflege ausgelassen wurde.
