Der `Audi Q7 4M` kam `2015` auf `MLB evo` und machte aus dem großen Audi-SUV ein spürbar leichteres, moderneres und digitaleres Auto als den alten `4L`. Gegen einen BMW X5 bleibt er stark auf Komfort, Raum und Langstrecke ausgerichtet, fühlt sich aber deutlich weniger schwerfällig an. Gebraucht ist er trotzdem kein einfacher Alltagsriese, sondern ein großes Premium-SUV, dessen Qualität stark an Wartungshistorie und Elektronikzustand hängt.
Im Markt dominieren vor allem die `3.0 TDI V6` mit `218` oder `272 PS`, dazu kommen einige `2.0 TFSI`, `3.0 TFSI` und der `Q7 e-tron quattro` als `Plug-in-Hybrid`. Fast immer an Bord sind `8-Gang-Tiptronic` und `quattro`, je nach Ausstattung auch Luftfederung, `Virtual Cockpit`, mehr Assistenzsysteme und Hinterachslenkung. Auf der Straße funktioniert das sehr gut, aber jeder Wartungsstau wird bei so viel Technik schnell teuer.
