Der `Audi Q7 4L` startete `2005` als erster grosser SUV der Marke und teilt seine `PL71`-Basis eng mit dem Volkswagen Touareg. Gegen einen BMW X5 wirkt er weniger fahraktiv, dafuer aber sehr souveraen, langstreckentauglich und familienorientiert mit bis zu sieben Sitzen. Gerade deshalb sollte man den fruehen Q7 nicht ueber Prestige, sondern ueber Wartungshistorie, Laufkultur und sauberen Gesamtzustand kaufen.
Im Marktbild dominieren der `3.0 TDI V6`, daneben `3.6 FSI`, `4.2 FSI` und `4.2 TDI`. Serienmaessig gibt es `quattro`, dazu meist die `6-Gang-Tiptronic`. Das Vor-Facelift verbindet viel Gewicht, starke Zugkraft und bereits recht komplexe Elektronik, was ihn auf der Autobahn angenehm macht, spaetere Nacharbeiten aber schnell teuer werden laesst. Eine Luftfederung ist nicht auf jedem Auto verbaut, bestimmt aber den Unterhaltsrahmen stark, wenn sie an Bord ist.
