Das `Audi A6 e-tron concept` wurde `2021` in Shanghai gezeigt und war deutlich mehr als eine reine Designstudie. Mit `4,96 m` Laenge, flacher Sportback-Silhouette und einem `cw-Wert` von `0,22` zielte es klar in die Welt einer Porsche Taycan und kuendigte die spaetere elektrische A6-Familie sehr konkret an. Fuer Wartung und Technik ist deshalb weniger das seltene Showcar spannend als das, was diese Studie ueber die erste PPE-Welle von Audi verraet.
Die Fakten waren bereits erstaunlich nah an einem Serienauto: `PPE`, `800-Volt`-Architektur, `100-kWh`-Batterie, bis zu `270 kW` `DC`, rund `300 km` Nachladen in `10 Minuten` und `5 bis 80 %` in etwa `25 Minuten`. Audi nannte zudem `350 kW` beziehungsweise `476 PS`, `800 Nm` und einen elektrischen `quattro` mit zwei Motoren. Genau dort liegen spaeter auch die sensiblen Punkte: Vorkonditionierung, Kuehlmittel- und Batterietemperatur, stabile Schnellladekurve, sauber abgestimmte Rekuperation und ein unauffaelliger 1-Gang-Antrieb.
